2024 12 30 state lottery

Đến nỗi, có một thực tế đáng báo động là rất nhiều xe tham gia giao thông trên cao tốc tại Việt Nam hiện nay, tài xế điều khiển là tài mới hoàn toàn, chưa từng tiếp xúc với cao tốc trước đó. Hoặc "lâu lâu" mới lái xe một lần như tài xế điều khiển chiếc SUV 7 chỗ trong vụ tai nạn trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn vừa qua. Cá biệt còn có không ít trường hợp tài xế lái ô tô nhưng chưa biết cách đọc đúng biển chỉ dẫn, các biển báo về tốc độ… Vậy thì lấy gì để đảm bảo an toàn?

Dự báo tình hình đăng kiểm có nguy cơ ùn tắc gây thiệt hại lớn, các doanh nghiệp vận tải đang "đứng ngồi không yên". Trao đổi với PV Thanh Niên, ông Nguyễn Văn Quyền, Chủ tịch Hiệp hội Ô tô Vận tải VN, bộc bạch: "Các doanh nghiệp vận tải hiện nay rất lo lắng khi khả năng ùn tắc đăng kiểm có thể gây thiệt hại rất nghiêm trọng. Chúng tôi cũng đã khuyến cáo các doanh nghiệp trên cả nước chủ động sắp xếp lịch hoạt động để đưa phương tiện kiểm định sớm để tránh giai đoạn cao điểm sắp tới. Tuy nhiên, mong muốn lớn nhất hiện nay là các cấp, các cơ quan quản lý cần thống nhất, xem xét để có giải pháp tháo gỡ một cách phù hợp, kịp thời để giảm thiểu đến mức thấp nhất rủi ro, thiệt hại cho doanh nghiệp".

Theo ban lãnh đạo Masan High-Tech Materials, doanh thu năm 2023 giảm do tác động nhiều nguyên nhân khách quan như: xung đột địa chính trị, áp lực lạm phát toàn cầu kéo theo nhu cầu vật liệu giảm… Tuy nhiên, Masan High-Tech Materials vẫn có lợi nhuận trước thuế, lãi vay và khấu hao đạt 1.550 tỉ đồng; tiếp tục duy trì vị thế là một trong những doanh nghiệp Việt Nam đóng góp thuế lớn nhất cho tỉnh Thái Nguyên, với tổng số tiền nộp ngân sách Nhà nước 1.414 tỉ đồng.

TS Cấn Văn Lực (Viện Đào tạo và nghiên cứu BIDV) cho rằng để tăng khả năng tiếp cận và hấp thụ vốn của nền kinh tế, cần triển khai các biện pháp tác động tổng cung và cầu. Trong đó cần tập trung vào các động lực tăng trưởng như đẩy mạnh xuất khẩu, kích cầu đầu tư tư nhân, cải thiện môi trường đầu tư, kinh doanh, kích cầu tiêu dùng. Cần có đánh giá đúng và trúng thực trạng tình hình DN, từ đó tháo gỡ kịp thời và chính xác những tồn tại, vướng mắc được chỉ ra. Đồng thời gia tăng nguồn lực cho các tổ chức tín dụng để có thể hỗ trợ nền kinh tế, phát triển thị trường tài chính cân bằng hơn, ưu tiên tháo gỡ khó khăn cho thị trường trái phiếu DN để giảm bớt gánh nặng cho kênh tín dụng…

Ngày 24.6, theo thông tin từ Văn phòng Chính phủ, chiều cùng ngày, tại Bến Tre, Phó thủ tướng Trần Hồng Hà sẽ chủ trì cuộc họp để giải quyết các vướng mắc của dự án giao thông trọng điểm phía nam.

"Đầu tư ESG có tốn nhiều chi phí không? Câu trả lời chắc chắn là "Có". Tuy nhiên, cần phải hiểu chi phí dành cho phát triển bền vững là một khoản đầu tư dài hạn, đặc biệt là khi đầu tư vào trẻ em - thế hệ tương lai của đất nước. Ban đầu việc xây dựng quy trình, chuẩn mực, mô hình phục vụ cho chuyển đổi ESG có tốn kém, nhưng về lâu dài sẽ trở về cân bằng và dần dần lợi ích có thể vượt xa chi phí. Khi chi phí bỏ ra mang lại lợi ích lớn, đó là hiệu quả đầu tư.